In Le Locle im Kanton Neuenburg, nahe der französischen Grenze bei Col-des-Roches, realisierte die SBB CFF FFS den Neubau einer Abstell- und Lagerplattform für Güterzüge. Die Anlage umfasst rund 10’000 m² Fläche sowie insgesamt sechs Gleise.
Die Herausforderung
Die grösste Herausforderung des Projekts bestand in der geringen Tragfähigkeit des Baugrunds. Ursache dafür ist ein unmittelbar an die Gleisanlagen angrenzender Wasserlauf. Ohne geeignete Massnahmen hätte das hohe Gewicht der Bahninfrastruktur punktuell zu Differenzsetzungen führen können, wodurch die langfristige Stabilität und sichere Nutzung der Plattform beeinträchtigt worden wären.
Die Lösung
Zur Reduktion der Bodenbelastung entschieden sich die Ingenieure der SBB CFF FFS für den teilweisen Ersatz des natürlichen Untergrunds durch eine befahrbare Leichtschüttung aus MISAPOR Dynamic 10/50. Das Material ist rund zehnmal leichter als natürlicher Boden beziehungsweise konventionelle Dammschüttungen und eignet sich besonders für Anwendungen auf wenig tragfähigem Untergrund.
Der Aufbau erfolgte mit einer in eine Geotextilstruktur eingebundenen Schicht MISAPOR Dynamic 10/50. Darüber wurde eine Planieschicht aus Kiesgemisch 0/45 eingebaut. Insgesamt wurden rund 4’000 m³ MISAPOR lose mit 90 m³-LKW auf die Baustelle transportiert.
Nach dem Aushub des wenig tragfähigen Untergrunds wurde auf der gesamten Fläche ein Geotextil verlegt. Anschliessend erfolgte der lagenweise Einbau und die Verdichtung des MISAPOR-Materials unter Einhaltung eines Verdichtungsfaktors von 1,3 : 1 bis zu einer Schichtdicke von 40 cm. Danach wurde das Geotextil über die verdichtete MISAPOR-Schicht zurückgeschlagen. Abschliessend wurden die Kiesschicht als Planum sowie der Bahnschotter für die Gleisanlagen eingebaut.
MISAPOR Leichtschüttungen werden seit über zehn Jahren erfolgreich bei Bahnstreckensanierungen in der Schweiz eingesetzt und haben sich bei Projekten mit ungenügender Tragfähigkeit des Baugrunds nachhaltig bewährt.
Das Ergebnis
Durch den Einsatz von MISAPOR Dynamic 10/50 konnte die Belastung des Untergrunds entscheidend reduziert und gleichzeitig die erforderliche Tragfähigkeit der Plattform sichergestellt werden. Nach Abschluss der Arbeiten entspricht das Gewicht des gesamten Bahnaufbaus – inklusive Zügen, Gleisanlagen, Schotter, Kiesschichten und MISAPOR – dem Gewicht des zuvor ausgehobenen natürlichen Untergrunds.
MISAPOR bietet damit eine effiziente und langfristig bewährte Lösung zur Reduktion von Setzungen sowie zur Verbesserung der Bodenstabilität im Bahn- und Strassenbau.
